Herzlich willkommen

Moin moin,

jetzt brauche ich mal die Hilfe der Community.

Nachdem ich meine erste sehr schöne Ausfahrt mit dem Unimog und den Unimogfreunden Weserbergland auf den Kaliberg gemacht habe, möchte ich eine Tankuhr und einen Tankgeber nachrüsten. Dazu habe ich die Kabel am Tank nach Vorne ins Fahrerhaus durchgemessen. Keine Kurzschlüsse. Braun ist die Masse, die kommt auch gut im Fahrerhaus an. Schwarz/Blau ist für den Tankgeber.

An der Tankuhr, neu bestellt, habe ich drei Anschlüsse: ++, Masse (Erdungssymbol) und G. Aus einem anderen Post weiß ich, dass G für Geber steht, da soll dann Schwartz/Blau angeschlossen werden.

24 V liegen auch an dem Kabelbaum im Fahrerhaus an.

Der Tankgeber verändert mit der Stellung des Schwimmerarms seinen Widerstand von dem Steckkontakt zu der Aufschraubplatte gemessen. Folgendermassen habe ich angeschlossen:

Schwarz an PLUS. Braun an Masse. Schwarz/Blau an G. Das Gehäuse habe ich mit Masse verbunden.

Nach Stromlaufplan aus dem Werkstatthandbuch.

Aber es tut sich nichts.

Wo liegt mein Gedankenfehler? Kann ich die Tankanzeige selber überprüfen, wie muss ich was anschliessen, dass sie mal Voll anzeigt?

Ich bin etwas ratlos.

Über jede Antwort freue ich mich.

Hallo Jan Peter,

wenn die Tankuhr nur mit plus und Masse ohne Geber anschließt muss sie Voll anzeigen. Wenn Du dann den Geber Kontakt der Tankuhr auf Masse legst muss sie Leer anzeigen.
Zeigt sie immer das Gleiche an zunächst die Plusversorgung und Masse überprüfen, messen

Hallo,

du hast ja gesagt, dass 24V Anliegen.
Ist deine Uhr auch tatsächlich für 24V?

Gruß
Sebastian

Hallo,

vielen Dank für die ersten Antworten.

@Jürgen-Fahlbusch werde ich gleich testen

@Sepjö Anzeige ist für 24 V Ich melde mich wieder…….

Moin,
Wenn ich 24V Plus auf G lege und Mass auf +, zeigt sie voll.

Wenn ich 24 V auf G lege und Maase auf Masse (Symbol), zeigt sie voll.

Wenn ich 24 V auf + lege, und Masse auf Masse oder G, zeigt sie leer.

Und Funken kann ich auch machen, aber das ist ein anderes Thema……

Ich bin ratlos.

Sind die Kontakte vertauscht? Die Anzeige ist Baujahr 12.87. hat sich in 25 Jahren was verändert in den Geräten? An den Anschlüssen?

Hallo Jan Peter,

ob irgend jemand seit 1987 an Deinem Instrument herum gebastelt hat können wir natürlich nicht sagen.
Das Instrument ist nur ein einfaches Drehspulinstrument mit ein paar Vorwiderständen.
Allerdings sind Versuche mit bewusst falschen Anschlüssen wie 24V auf G und Masse auf ++ eher nicht zielführend und im schlechtesten Fall zerstörerisch.
Es gibt nur die von mir oben beschriebenen Versuche 24V auf ++; Masse auf den Masseanschluss und Geber Anschluss entweder offen und alternative auf Masse.

Hallo Jürgen,

die Tankuhr habe ich frisch gekauft, NOS.
Das Risiko mit dem Vertauschen der Anschlüsse ist mir bewusst und ich bin es eingegangen um zu sehen, ob sich etwas verändert hat in den 25 Jahren seit Bau des Unimog und Bau der Tankuhr.

Da sich auch nach wiederholten Versuchen nach deiner Anleitung nichts getan hat, werde ich eine neue Tankuhr kaufen und diese ausprobieren.

Ich habe von verschiedenen Punkten 24 V abgegriffen, ebenso Masse. Die Nadel bewegt sich nicht ein Stück, auch nach längerem Warten nicht.

Ich nach Erhalt der neuen Tankuhr und „Tests nach Jürgen“ berichten.

Zunächst einmal vielen Dank für die Antworten.

Moin,

Problem gelöst.

Heute Kanzleien neue Tankanzeige NOS.

Und nach Jürgens Anleitung Tankuhr überprüft: funktioniert tadellos.

Mit Kabeln den Tankgeber angeschlossen: funktioniert tadellos.

Morgen dann Einbau aller Teile.

Vielen Dank für die Geduld und die Antworten.

Super Community